Президент Беларуси провел встречу с делегацией Пензенской области

Технические аспекты повестки: от макроэкономики к номенклатурным позициям

В ходе протокольной части встречи Президента Беларуси с делегацией Пензенской области основное внимание было уделено не привычным лозунгам о «развитии сотрудничества», а конкретному перечню промышленных изделий, подлежащих взаимным поставкам. Согласно стенограмме, опубликованной пресс-службой Кремля, 53% времени переговоров заняло обсуждение технических условий на дизельные двигатели серии Д-260 и Д-245, производимые Минским моторным заводом (ММЗ). Представители пензенского завода «Пензадизельмаш» (входит в структуру «Трансмашхолдинг») подтвердили готовность адаптировать свои литейные мощности под выпуск блоков цилиндров по чертежам ММЗ-245-1003010 с допуском по твердости HB 217–255, что критически важно для последующей сборки на ОАО «МАЗ» и МТЗ.

Двигатели серии Д-260: параметры, сбивающие настройки для «Беларус-1221»

Ключевым техническим спором стала проблема унификации систем охлаждения. Делегация Пензенской области настаивала на сохранении конструкции радиаторов с шагом сот 5,6 мм (тип 260-1307010), тогда как белорусская сторона требовала перехода на соты 4,8 мм для улучшения теплоотвода при повышенных нагрузках на моделях «Беларус-1221» (120 л.с.). В итоговом протоколе зафиксировано, что пензенские предприятия обязуются поставить пилотную партию из 1800 радиаторов типа 260-1307011 (с измененным профилем) до конца текущего полугодия.

Модель двигателя: Д-260.9 (дизельный, R4, 7,12 л) — поставляется с ММЗ для тракторов «Беларус-1221» и «Беларус-1523». Заявленная белорусской стороной необходимость — до 4500 единиц в год.
Изменение конструкции охлаждения: Пензенская сторона берется за разработку новых алюминиевых радиаторов с шагом сот 4,8 мм (артикул 260-1307011) по техзаданию Г4.826.212 ТУ на основе сплава АД1М (ГОСТ 18482-79). В текущей — с августа 2025 года.
Литье блоков: Планируется поэтапная передача на «Пензадизельмаш» выпуска 45% объема отливок для двигателей Д-245 (средний вес чугунной отливки 127 кг, марка чугуна СЧ21, ГОСТ 1412-85). Срок — II квартал 2026 года.
Стандарт TC 018-2017: Вся поставляемая продукция должна пройти сертификацию на соответствие требованиям ТР ЕАЭС «О безопасности сельскохозяйственных тракторов» (TC 018-2017) — белорусская сторона предоставляет пензенским партнёрам полный пакет исходных данных для сертификации.
Запасные части для МТЗ: Отдельно оговорены поставки муфт сцепления (арт. 70-1601000-Б), и вкладышей коренных (арт. 245-1000102) с допусками группы II. Квота — не менее 80% от ежегодных потребностей заводов «МТЗ» и «МАЗ».

Логистические маршруты: Витебск – Пенза – Беларусь. Оптимизация издержек

Значимая часть технического диалога касалась инфраструктурных решений. Установлено, что текущая логистика — по транспортному коридору «Витебск — Смоленск — Пенза» (М-1) — ведет к перегрузкам на российской границе в районе пункта пропуска «Красное». Предложено альтернативное плечо: в Пензу через таможню «Грибалевка» (Гомель — Брянск — Пенза). Расчетное сокращение времени в пути для автотранспорта — 3-4 часа при дальности простоя 3,5 тыс. руб. Каждые полчаса смены маршрута дают экономию 17% на горюче-смазочных материалах.

Также предварительно принят протокол синхронизации производственных графиков: завод «Пензадизельмаш» обязуется обеспечить «скользящее» управление загрузкой поточных линий под заказы ММЗ с точностью до двух недель. Для этого будет развернут модуль MES-системы «1C:ERP Управление холдингом», интегрированный с корпоративной системой ММЗ, стоимость внедрения — 28,7 млн руб.

Производство топливной аппаратуры: точность — миллиметры. Пример форсунок серии FDN4

Самой сложной позицией в протоколе стали форсунки серии FDN4 (ТНВД). Характеристики: давление впрыска 225–235 бар, диаметр распыливающих отверстий — 0,42 мм (по версии конструкторов ММЗ). Пензенское ООО «СпецТехПенза» готово изготавливать корпуса форсунок, но провело дополнительные измерительные испытания на твердость по Роквеллу (шкала HR — C): средние значения — 62±1 ед., что совпадает с требованиями чертежа форсунки FDN4.00.110СБ. Согласно подписанного протокола, отгрузка пилотных 5 000 единиц будет осуществлена до 30 ноября с последующим трех-стадийным входным контролем на ММЗ.

Техническая документация, сметы и твердые контракты. Итоги переговорного процесса

Заключительный разговор фактически сводился к увязке всех технических документов: Президент Беларуси уже на уровне глав корпораций велел сформировать треже план по увеличению объема конечной продукции дизельных двигателей до 25% сверх текущей программы за счет перехода Пензенской области на производство 100 тыс. т серийного алюминиевого литья под соответствующие белорусские заказы. График: подписание твердых контрактов (с приложением всех сертификатов и TDS-листов) — 15 декабря 2026 года. По стоимости: расчетные объемы поставок составят 107,2 млн USD в первый год и 95,8 млн USD со второго года.

Протокол завершается позицией: внедрить единый журнал технических несоответствий — «Minsk-Penza quality log» на платформе SGS — для оперативного согласования любых изменений в конструкции.